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FESTO氣缸工作中的解決方案

FESTO氣缸的操作距離及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比來(lái)預(yù)選FESTO氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試，對(duì)計(jì)算出的行程要留有適當(dāng)余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程，可保證供貨速度，成本降低。

FESTO沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

FESTO氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的情況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
采用適當(dāng)?shù)?/span>密封材料
因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后DZH系列德國(guó)FESTO氣缸的嚴(yán)密性。
FESTO/費(fèi)斯托 105301 DNU-32-PPV-A 全套密封
    FESTO/費(fèi)斯托 9301 N-22-SW
    FESTO/費(fèi)斯托 7760 MSFW-198/DC220V
    FESTO/費(fèi)斯托 162842 MAP-40-4-1/8-EN
    FESTO/費(fèi)斯托 153317 QSM-M5-6-I
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    FESTO/費(fèi)斯托 663995 MSEB-3-230AC
    FESTO/費(fèi)斯托 150854 SME-3-SQ-LED-24-B
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    FESTO/費(fèi)斯托 184318 LSP-1/4-C
    FESTO/費(fèi)斯托 529027 SDE5-D10-0-Q6E-P-K
    FESTO/費(fèi)斯托 2310 U-1/2

FESTO氣缸工作中的解決方案